5月29日，由中船集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司承建的马石油川崎汽船LNG（液化天然气）运输船“柔佛公主”号，在长兴岛提前5个月顺利交付。该船是国内首艘实现货舱核心系统全谱系装配国产超低温阀的LNG船，标志我国 LNG 船关键装备国产化配套能力实现重大突破。
当天交付的“柔佛公主”号总长299米，型宽46.4米，型深26.25米，拥有四个液货舱，甲板面积相当于3个标准足球场。其一次装载的17.4万立方米LNG经过汽化后可以满足330万户家庭一个月的用气需求，技术达到全球领先水平。
该船采用沪东中华自主研发的第五代“长恒系列”LNG 船型设计，搭载先进水动力优化技术，航行效率出众，可适配多种运营场景。
沪东中华相关负责人介绍，该船具有能耗低、载货能力强、全球通航性强等技术亮点。相比上一代船型，该船通过轻量化设计使空船重量减少1500吨，采用双艉鳍线型提升航行效率，单日碳排放可减少10吨以上，油耗和气耗降低10%，液化天然气日蒸发率降至0.085%，达到全球领先水平。装载率从98%提升到98.5%，每个航次可多装载800立方米液化天然气，相当于多运约500吨。此外，该船的航行适应性覆盖全球90%以上LNG贸易航线，可通达全球各大洲120个LNG岸站。
大型 LNG 船被誉为造船工业 “皇冠上的明珠”，技术门槛极高，全球目前仅中韩两国在批量化建造。货舱系统是LNG船的“心脏”，需耐受-163℃极低温环境，而超低温阀门便是核心系统的“心脏瓣膜”。一艘LNG船需装配上千个超低温阀门，广泛应用于液货装卸、再液化、双燃料供给等关键管路，直接关乎船舶液态天然气储运及航行安全。
此次国产超低温阀完成全谱系技术突破并批量实船应用，有效化解LNG船关键装备供应链卡脖子难题。据悉，该批阀门由沪东中华自主研制，在海试阶段顺利通过极低温、压力波动、船体摇摆等严苛测试，密封、响应、运行性能表现优异，全程零缺陷完成调试验证，获得船东、船级社及项目团队一致好评，圆满实现大型 LNG 船“国轮国阀”的历史性突破。
按计划，“柔佛公主”号交付后将投入马来西亚至中国航线的LNG运输工作。
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